近三亿块电动自行车电池在我们身边，如何安全不爆炸？

　　白岩松：电动自行车电池在充电时发生爆炸起火导致人员伤亡的事件，在本周又发生了一起。本周一，中秋节的前一天，北京通州区的一栋居民楼发生火灾，住在五楼的一家五口人全部遇难，事故的原因是，三楼的租户把电动自行车电池带回家中充电，电池爆炸起火，当时的时间是凌晨3点20分，大火和浓烟从三楼蔓延到四楼，窜到五楼，致使正在睡觉的一家人死亡。这样的事情已经不是第一次发生了，而且这个不幸的事件，距离8月1日我国颁布专门法规，禁止电动自行车上楼还不到一个半月。车不能上楼了，就把电池拎上楼，悲剧依然上演，我们该怎么办？《新闻周刊》本周视点关注：就在身边的电池炸弹。

　　三楼充电，殃及楼上五人丧命，

　　电动自行车电池为何冒险拿上楼？

　　这栋五层高的建筑，就是本周一凌晨3点20分，北京通州区发生火灾的居民楼。外表面能够清晰地看到火焰从三楼燃烧到五楼的痕迹。楼的四层、五层是复式结构，住着遇难的一家五口，他们当时正在五层卧室休息。火灾过后，屋内已经成为废墟，两层之间唯一能逃生的木楼梯，也被完全烧毁。

　　肇事者：当时在睡梦中，就听到那个阳台上，抖客网，砰的一声响，然后就蹦出好多火花，客厅有几处着火点，大部分都在阳台，可能一开始觉得事不是很大，但是结果酿成这么大的事情。

　　目前，该租户已被警方采取刑事强制措施。或许他也知道，在家里给自行车电池充电并不安全，所以他放在了阳台上。但没想到，这类电池一旦燃烧就是爆炸式的，火焰高达1200摄氏度，能迅速把家里物品点燃，他根本就控制不了。

　　中国化学与物理电源行业协会秘书长 刘彦龙：电动自行车一旦发生这些着火事故，首先一方面，引起大量的有毒有害气体，造成人员窒息。另外一个，往往是在半夜的时候发生这种过充电，这时人处于熟睡的状态，也会造成人员无法逃生，造成伤亡的严重事故。

　　中秋假期，许多人都为这五条被殃及的生命惋惜，他们之中两人49岁，两人70岁，还有一个孩子仅仅10岁。今年8月1日，《高层民用建筑消防安全管理规定》开始实施，明文禁止电动自行车在住宅楼中停放或充电，违者将处以高额罚款。为此，不少小区加装了警报系统，一旦电动自行车进入，电梯会自动报警并停止运行。有的小区还表示将探索升级，把带进来回家充电的电池也识别出来。冒着重重风险，也要把电池带回家，居民说，在一些小区，根本就没有电动自行车充电桩。

　　北京市居民：买车的时候，就想买个大牌子，电池安全有保障，但充的时候也害怕，怕着火。

　　但在一些已经设置了电动自行车充电桩的小区，记者发现，由于采用的是商业用电价格，比较贵，居民的使用率也不高。

　　北京市居民：一块钱一小时，家用电才多少钱，在家里充能用多少钱？在这儿一充就得充七八个小时。

　　在海淀区知春路17号院，居委会最近为小区里的一百多辆电动自行车，新装了80个充电插头。电价每度仅收费0.51元，比小区居民用电还要便宜1分钱。最重要的是，按实际的用电量收费。

　　北京市海淀区知春路17号院居委会工作人员 董乃宁：原来的话，我一个小时一块钱。因为电池容量不一样，充满有的是四个小时、六个小时，甚至八个到十个小时，这样的话它充满一块电池要四到十块钱，但是其实它充满的话可能用不了一度电。刚刚咱们在外面看到的，四个小时充了0.14度电，也就用了七分钱。在楼下充电和拿到家里充电，费用基本上是一样的，这样的话他就不会去再麻烦把电动车推到家里去充。

　　达成这样的结果，一方面是海淀区向企业支付了相关的政府补贴，另一方面，也是居委会与物业、充电企业，近一年反复协调的功劳。物业最终给企业免去了场租，电费也按照民用电收取。

　　北京市海淀区知春路17号院居委会工作人员 董乃宁：现在这个充电桩分两组，下面这组是我们2019年装的，它的收费标准是一块钱一小时，现在加装了这个便宜的，下面这个就没有人再使用了。

　　小董告诉我们，这些充电桩都是由智能监护系统控制，一旦检测到充满，就会立刻断电。每个车棚对面都有高清摄像头，消除大家电池被窃的担心。与充电有关的每件事都做到细微之处，这样的小区目前还是少数，越来越多的社区都把增加电动自行车充电桩，列为接下来小区改造重要项目。

　　北京市海淀区知春路17号院居委会工作人员 董乃宁：我们在居民楼的每一层都张贴了电动车安全隐患知识的宣传海报，其实如果电动车电池发生爆燃现象，比100秒要短得多。灭火需要好几台灭火器，同时快速喷射，一般的居民很难再把它熄灭，要提高对电动车电池的认识。把电池拿回家里去，不光是对你个人的生命财产安全是一种隐患，同时对你的家人，你的邻居也是一种不负责的行为。

　　白岩松：电动自行车不能上楼，这个规定的背后，隐含着一个不得不接受的事实，那就是电池的质量还不能完全让人放心。电动自行车引发的火灾数量近几年呈现出明显增长的趋势，已占到社会全部火灾总量的10%。据应急管理部消防救援局发布的数据显示，全国每年约发生2000起与电动自行车有关的火灾，其中80%为充电时引发。想想就郁闷，现在的生活离不开大大小小的充电电池，除了靠法规的保护，难道在质量方面就不能让我们彻底放心吗？

　　放置的电池也会爆炸？

　　需上升为国家强制性标准

　　李先生：我们家离幼儿园有一公里多。学校在胡同里面，骑电动车是最方便的，所以我们就只有选择这个交通工具。

　　本周五，记者在北京一所幼儿园外遇到要接外孙回家的李先生，电动自行车是他和现场许多家长的选择。而尽管李先生和家人挑选的是知名电动自行车品牌，但由于最近的电池起火事件后，全家人很是困惑其安全问题。因为小区停车棚充电位有限，此前，李先生也会将电池带回家里充。

　　李先生：其实最近几天都很困惑这个事情，电动车必须要充电，所以还要纠结这个事情。安全性，这个是最重要的，在安全上，可能还要专业人要再进行一些研究。

　　接送孩子、通勤、送货，包括李先生在内，许多人对驾乘电动自行车出行有需求。实际上，我国目前电动自行车保有量达三亿辆左右，也就是说，至少三亿块左右的电池进入寻常百姓家。而在北京通州居民楼内电池充电起火事件后，本周三，上海一家商务楼里的电池，居然在未充电的情况下也起火了。

　　该事件第二天，本周四，北京一辆正在行驶中的电动自行车突然起火。一周三起事件，特别是后两起分别在电池静置、被使用的过程中发生，这让很多人想不通原因。上海质检院新能源检验室对电池做了过充电保护实验，帮助人们更好地了解它。

　　上海质检新能源检验室高级工程师 于小芳：我们对它做了一个过充电保护的实验项目，在这个实验开始40分钟左右这样一个时间内，电池就发生了冒烟，然后瞬间就发生了起火爆炸这样一个现象，那么我们分析这个原因就是保护电路失效了。